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昨日瘦西湖隧道建成通车-【新闻】

发布时间:2021-04-05 19:18:20 阅读: 来源:漆包线厂家

19日上午,扬州有史以来单体投资最大、工程量最大的市政工程——4.4公里长的瘦西湖隧道建成通车。这条隧道采用14.93米的超大直径盾构机掘进施工,因此成为世界直径最大的单管双层城市隧道。隧道通车后,从扬州宋夹城古城遗址到瘦西湖西的行车时间由过去的半个小时缩短为3分钟,极大缓解了旅游风景区的交通压力。

“这短短的三四公里,可是老扬州几十年都想跨越的距离。”家住扬州翠岗小区的王克林一早特意来到隧道口见证开通。“以前都要从文昌路走,上下班高峰,五六公里路程,开车至少半小时。现在好了,有了这条隧道,路上能省一半时间。”

“扬州建瘦西湖隧道,这个梦想延续30多年。”扬州市政建设处吕秀龙主任介绍,长期以来,扬州城东西向交通主要靠主干道文昌路,缓解拥堵,建隧道穿越瘦西湖景区,是最好办法。2010年,瘦西湖隧道建设方案被提上议事日程。

南京玄武湖隧道采用围堰明挖法施工,打坝、抽水、挖土,完成隧道结构后再回填土。其优点是成本小,缺点是周期长,对环境破坏大。扬州考古研究所所长束家平说:“瘦西湖隧道穿越宋夹城区域,搞大开挖行不通。按扬州古城池演变的历史和考古规律,如果采用地下盾构的办法,把掘井打到-10米以下,可以避开这些地下的埋藏。”

“当时中国盾构技术已成熟,加上扬州财力多年积累,有能力完成这个重大项目。”隧道总工程师余郁说,最终决定采取“单管双层”的盾构方法,兼顾节约成本、集约资源、保护文物三方诉求。

2011年8月21日,瘦西湖隧道开工。由于隧道施工地段的地质是老黏土,施工遇到世界级技术难题。

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