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日本商船三井计划今年首季在港建立班轮业务-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:11:08 阅读: 来源:漆包线厂家

日本商船三井计划今年首季在港建立班轮业务

日本航运巨头商船三井(MOL)总裁武藤光一于新年致辞中表示,计划于今年首季在港建立班轮业务总部,还将扩大在新加坡的干散货船及油轮业务中心。他表示,蛇年是财富和繁荣的象征,希望能带来好的经济环境,他希望能为商船三井集团打下坚定的基础。

武藤光一在致辞开始时指出,将从三方面讲述公司的发展。一是从公司正面临的商业环境;二是从公司克服危机必须采取的措施;最后,他还将提及公司在未来继续采取的措施。

由于欧美经济疲软,中国等新兴国家经济增长乏力,海上贸易行业正经历低潮,加上日圆升值和高昂的燃油价格,他说,商船三井正面临严峻的商业环境,在上一个财政年度录得最大的亏损后,公司预期今个财政年度也将录得相同规模的亏损。

他认为,使得商船三井陷入这个境地的最主要的原因是公司的自由船吨(没有捆绑合约的船舶运力),原因是干散货船和油轮的运费空前大幅下跌,造成巨大的营运损失。武藤光一强调,干散货船的交付量在去年达到新高,但由于中国经济增长的放缓,海运贸易量也随之变慢,进一步扩大了供求失衡,使得运费长期处于低位。因此,在运费高涨时期能为公司产生大量收益的自由船吨录得大幅亏损,大大削弱了公司稳定的收入来源,加剧了公司的亏损。

他预期,自2013年下半年起,海运贸易额将主要集中在新兴国家,新增运力也将减少,相信届时运费将会回升。尽管如此,中国和其他地区的船厂有意扩大经营规模,若这些船厂继续高速建造新船以保持其业务增长,将进一步压抑运费的复苏。他强调,为恢复盈利,公司必须改变商业模式,不应过分依赖运费的回升。

与伙伴合作减运力投放

对于今后公司应采取的措施,武藤光一谈及,必须通过与业务伙伴的合作,并采取一定措施,减少公司的自由船吨,包括拆解、出售、返还船舶和延迟交付新船等。市场波动不定,为降低收入下跌而带来的风险,必须尽可能通过获得更多的货物而减少自由船吨。他认为,要做到这一点,必须通过保持警惕和快速识别市场改变的迹象,正确地理解客户需求。他又呼吁全体员工最大限度的利用公司的声誉和技术水平,展现个人最大的销售能力,将公司收入维持在一定水平。

另外,武藤光一称,预计将于今年首季在香港建立班轮业务总部,为了进一步扩大升级干散货船及油船业务,计划将新加坡作为其散货船及油船运输业务中心。展望未来,考虑到客户需求,计划在海外建立该公司的商船运输业务中心。他冀员工能塑造出一个新的商业模式,这个商业模式是商船三井独有的。

开始新一个三年计划

他透露,今年将重新审视各种支出,务求减少成本开支。透过削减成本措施,如减速航行等,已取得一定成效。然而,他认为还有进一步降低成本的空间。一般来说,2013年是该公司新的一个三年计划的开端,但他表示,由于多项计划、措施早前已经商讨过,今年只会制定一个2013财年的管理计划,确保今年能重回盈利,将集中执行这些措施。

航运业陷入低迷多年,在深渊中苦苦挣扎,武藤光一鼓励员工不要对市场失望,应记住他们才是市场的塑造者,可通过每日所做的商业决定来改变市场环境。如集装箱运输市场,尽管去年是艰难的一年,但公司通过调整船队运力、减少运力投放等措施,成功上调运费。这个例子告诉大家,并没有受到市场的摆布。相反,他希望员工面临低迷的市场条件,能发挥大胆、积极的精神来塑造市场。

最后,他重申,船舶营运的安全性是任何环境下的前提条件,也是客户和其他利益相关者选择船公司的先要条件。他向员工强调,在工作过程中,必须做到「4个零」,包括零严重的海洋事件、零石油污染、零死亡事故和零货物损坏。他还对员工做出警示,必须遵循法律义务和企业道德作为应履行的责任。

武藤光一又引用英国作家斯迈尔斯的名句「天助自助者」来激励员工。他说,「我们的房子已经火了,希望能利用你们的真实实力来帮助公司度过这场危机,尽一切可能来帮助公司恢复盈利。」他续说,为了进一步提升公司的发展阶段,在确保恢复盈利后,我们将起草一份未来的管理策略。

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